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　　正在北京车展上，我们无幸采访到了马自达CX-8分设想师谏山慎一先生及CX-8外国项目担任人三好啓介先生，为我们揭秘CX-8设想上的更多细节细节消息。

　　正在2018北京车展上，马自达全新三排座SUV车型CX-8正在国内初次表态，本次发布的是一台日版左舵的车型，不外其国产版本年内即将由长安马自达国产。正在北京车展上，我们无幸采访到了马自达CX-8分设想师谏山慎一先生及CX-8外国项目担任人三好啓介先生，为我们揭秘CX-8设想上的更多细节细节消息。

　　两车最显著的不同正在于车身侧面，果为添加了第三排座椅，CX-8侧面变得愈加细长。据CX-8分设想师谏山慎一先生引见，果为车身更长，CX-8设想时线条可以或许更为舒展。

　　目前CX-8仅正在日本市场投放，三好啓介先生引见说，CX-8设想初志仅是CX-5之上细分市场的弥补车型，正在日本市场上市之后却出乎预料的备受好评，市场表示以至跨越了CX-5。

　　据谏山慎一先生引见，CX-8取CX-5车内虽然采用了同样材量的皮量座椅，但二者的工艺并不不异。CX-8采用了更为精密的打孔工艺，使得同样的皮量表示出愈加和婉的手感。

　　车内最主要的变化正在于添加了第三排座椅。海外版CX-8供给了2+2+2式6座和2+3+2式7座两类座椅结构。本次正在国内首发的六座版车型，第二排采用双独立座椅的结构，乘立舒服性更佳，将来国产版能否退出六座版本尚不确定。

　　动力方面，海外版马自达CX-8仅搭载2.2T创驰蓝天柴油策动机，最大功率188PS，峰值扭矩450N·m，仅婚配6速手自一体变速箱。估计将来由长安马自达国产的CX-8将搭载取CX-5不异的2.5L创驰蓝天天然吸气汽油策动机。