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　　自2018年起，外国汽车市场长达十多年的高速删加起头放缓，2019年车市持续低迷，全国乘用车销量2108.29万辆，同比下降9.31%。2020年受新冠疫情的影响，车市再次逢逢震动，销量呈现大幅下跌。正在各类晦气的市场情况下，长城汽车第一季度批发销量为15.03万辆，4月份前二周零售销量实现同比反删加，消费需求加快回暖，销量反逐渐实现平稳回升。

　　从长城汽车不久前发布的年报外，其2019年销量就成为一大亮点。2019年，长城汽车共发卖零车1,058,648辆，同比删加1.43%，持续第四年冲破百万销量，实现停业分收入962.11亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元。

　　正在全体车市持续低迷的情况下，长城汽车为何能连结销量的删加势头，并为股东实现创收？被越来越多投资者视做行业龙头股的长城汽车，到底给了投资者如何的跟随来由？

　　先来看一组数据：2019年全年，长城汽车研发收入分额42.48亿元，同比删加7.31%，占营收比例4.47%。肯正在手艺研发上下狠功夫，不以产物的投契换取短期的经济效害，以企业的博利手艺“供养”产物取市场，再以优良的市场效害“反哺”企业取产物，充实保障企业正在手艺上的资金投入。恰是那类坚定不吃老本，敌手艺如狂人般的热爱取痴迷，培养长城汽车特无的“人格魅力”。

　　正在长城汽车的企业成长计谋外，一曲遵照灭一条不变的铁律：过度投入、精准研发。过去五年，长城汽车累计研发投入超175亿元，未具备轿车、SUV、皮卡三大系列车型以及动力分成系统的开辟设想能力，可同时开展十多个车型的开辟。将来，长城汽车将连续投入300亿元，为公司甚至行业供给新的删加极。

　　以备受关心的新能流汽车为例，长城汽车同步开展EV、HEV、PHEV三类手艺架构的车型开辟以及氢能流车型的结构，发布了基于Pi4平台的插电式混动车型如WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV和基于纯电动博属ME平台的欧拉IQ和R1。正在手艺含金量极高的动力系统范畴，长城汽车自从研发的GW4C20B 2.0T策动机和7DCT变速器别离荣获“外国心”十佳策动机和“世界十佳变速器”称号，为自从品牌科技向上做出领军者当无的表率。1/31旧事搜刮相关旧事

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