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　　7月3日，国度市场监管分局正在官网发布数据显示，本年上半年，我国共实施缺陷汽车产物召回109次，涉及34个汽车品牌的486万辆汽车。

　　新京报记者统计发觉，召回数量排正在前10位的别离是日产、奥迪、福特、本田、大寡、丰田、三菱、长安、现代、宝马。日系品牌为本年上半年的召回沉灾区，占召回分量的51.05%。其外，日产汽车召回3次共计1024289辆汽车，约占召回分量的21%，成为缺陷产物“召回之王”。

　　从国别环境来看，2018年上半年，日系共8个品牌累计召回汽车246.4万辆，占召回分量的51.05%；德系5个品牌累计召回汽车126.2万辆，占召回分量的26.16%；美系4个品牌累计召回汽车61.3万辆，占召回分量的12.70%；国内自从6个品牌累计召回汽车33万辆，占召回分量的6.85%；韩国2个品牌累计召回汽车10.7万辆，占召回分量的2.22%；此外，英国、瑞典、法国、意大利别离召回汽车35565辆、6415辆、3822辆、3447辆，占比别离为0.74%、0.13%、0.08%、0.07%。

　　其外，上述车企召回数量较大的车型别离为：果制动分泵油封漏油以及平安气囊现患，日产汽车召回春风日产新蓝鸟、新骐达、重生代骐达、轩劳、阳光以及天籁，共计963917辆；果制动软管材料不克不及满脚福特耐久试验规范，福特汽车召回长安福特新蒙迪欧、锐界，共计567167辆；果策动机机油液面删高，春风本田召回130455辆CR-V汽车；果仪表板线束可能正在仪表台内部偶发干与形成磨损，一汽大寡召回全新宝来及蔚领汽车，共计430388辆；果平安气囊存现患，丰田汽车召回一汽丰田、广汽丰田、丰田外国旗下威驰、花冠、卡罗拉、雅力士、领志及进口埃尔法等，共计313712辆；果前挡风玻璃盖板的防水布局影响雨刮器，广汽三菱召回180348辆劲炫汽车；果拆卸问题导致节制线束可能被磨损以及双离合变速器节制单位（TCU）法式存正在瑕疵，北京现代召回131296辆全新途胜。

　　奔跑正在本年上半年共进行10次召回，召回分数超5.8万辆，涉及车辆包含部门进口GLESUV、GLSSUV、AMGGT、A级、C级、S级以及部门国产V级、威霆、E级等。值得留意的是，除4月份没无召回打算之外，其缺每个月奔跑均进行过召回。例如，6月份奔跑召回次数达5次，召回缘由包含车辆门锁问题、平安带问题、拆卸了高田公司出产的气体发生器、前挡风玻璃下部区域黏合不满脚规范要求、仪表台下部隔音棉的制制不合适要求等。

　　据国度市场监管分局发布的数据，客岁国内乘用车共计召回2020万辆，其外果拆卸了高田问题气囊而导致召回的车辆达976万辆，占召回分量的48.30%。进入2018年，高田气囊风浪仍然持续发酵。本年上半年汽车产物召回缘由外，果气囊和平安带问题召回共计36次，涉及车辆135万辆；果制动系统问题召回共计7次，涉及车辆134万辆；果策动机问题召回共计19次，涉及车辆120万辆。高田气囊问题照旧是汽车召回“沉灾区”。