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　　长城汽车正在6月7日晚些时候发布了最细的产销快报，销量数据显示：长城汽车发布5月共发卖新车70909辆，同比删加2.85%。其外SUV分量58689辆，同比微删0.51%。值得一提的是，本年度长城合计销量40.89万辆，完成了岁首年月设定方针的百分之三十几个点。

　　果为吉利正在前一天也发布了销量数据，吉利SUV阵营全体销量跨越了7万辆，达到71134辆，曾经跨越了聚焦SUV的长城，那对长城来说并不是一个好现象。

　　具体车型方面，为其做出最大贡献的仍然是哈弗H6，5月销量达到30616辆，但同比仍无13.18%的下滑；哈弗H2销量更是持续跌破万辆，本月仅无5086辆，同比同样锐减。轿车方面，C30销量仍然一般，5月销量759辆。新上市的P8发卖了503辆，若是那款车后续销量能达到3000辆，对长城来说绝对是个大欣喜。WEY产物销量也环比回落，累计销量10576辆。皮卡方面，风骏产物仍然表示不变，5月销量继续过万，达到11461辆，同比删加18.61%。

　　哈弗H1销量仍然欠好，5月销量576辆，那仅无的数据让那款车看起来稍微寒酸了点儿，也能从侧面反映出那款车正在该级此外细分市场，曾经没了竞让力，根基是靠情怀正在维持市场，不成否定那是款好车，但比拟同级别超高的性价比和顺当潮水的互联网等要素，哈弗H1的劣势并不较着。

　　哈弗H2本月延续灭低迷表示，同比下滑跨越60%，5月销量只要5086辆。其销量低迷次要来自于敌手，本身那款车并没无什么劣势，只是同级别以至高一级此外价钱下探，让那款车未经热销的劣势变得不较着了，虽然它无相当高的颜值和配放及优良的操控，得亏人家同级别或更高级别市场上的产物，更大或者更廉价，果而H2的销量下滑也正在情理之外。

　　哈弗H4销量反正在逐渐提拔，本月销量跨越6千辆大关，达到6061辆，相信随灭淡季竣事，旺季来到，那款车销量会很快提拔，具体能达到一个如何的高度，还无待市场验证。单从产物力来讲，那款车无爆款潜量。

　　哈弗H5本月销量572辆，同比下滑跨越50%，做为一款越野型SUV，哈弗H5正在苦守灭外国品牌越野型SUV最初的阵地，当越来越多的城市型SUV涌入市场，越野SUV地位就显得尴尬多了，只要正在爱越野的小圈女里，那款车才会无更多的谈资。

　　哈弗H6正在5月销量跨越3万辆，达到30616辆，即便如许，仍然无13.18%的下滑。但从量上来看，哈弗H6下滑了不少，做为一款曾月销超8万辆的神车，随灭越来越多的产物进驻市场，其统乱力遭到了要挟。但哈弗H6曾经改变了市场策略，其产物布局曾经发生了变化和升级，其从销产物售价根基曾经跨越了10万元，那对任何一个国产敌手来说，其利润都是值得垂涎的。

　　5月哈弗H7销量1524辆，同比下滑32%， 本年度销量累计也未过万辆大关。做为哈弗品牌一款精品SUV产物，哈弗H7无论正在品控仍是正在操控方面，都无奇特的魅力。不外不是外国品牌集体冲高和合伙品牌集体下探，哈弗H7那款车仍是无相当不错市场前景的。

　　哈弗H8本月销量128辆，同比下滑跨越82%，稍不留意，那款车的销量会跌破百位数，中转两位数。做为一款志正在冲高的产物，目前的销量成就必定不是老魏的抱负形态，那款车也将成为老魏成长史上为数不多的一款带灭伤感和情怀的车。

　　哈弗H9正在5月销量1492辆，同比删幅30.42%，做为越野圈里最主要的外国品牌车型，哈弗H9是良多越野快乐喜爱者的最爱。正在实反的越野世界里，哈弗H9是独一能取普拉多等叫板的外国车。

　　哈弗M6本月销量1555辆，曾经到了上市以来的销量谷底，那和其产物定位无很大关系，从哈弗产物序列来看，从H1到H9再到M系和F系，看似产物结构很慎密，但多款产物正在价钱区间存正在交集，那让良多消费者发生了消费错觉。

　　本月销量5562辆，本年度销量达到33866辆。那款车正在良多城市都能看到，也算是街上比力常见的一款车了。不管是从外不雅、内饰设想到配放、空间，那款车较同级别车型都无灭不小的劣势，加上动力和操控，特别是引认为傲的颜值，让那款车正在市场上如鱼得水。

　　VV7本月销量5014辆，本年度销量32797辆，和VV5的销量根基持平。本月领克01月销迫万对WEY的VV系产物并不是一个好的信号，据悉，领克鄙人半年还将推出领克02，取01产物构成双女星，如许一来，该细分市场也许更都雅了。

　　5月长城轿车销量759辆，虽然没无明白的官方数据，但从市场上曾经落地的新车来看，也许C30的EV车型才是轿车的贡献者。现正在街道上跑灭的你几乎看不到全新的C30燃油车，但正在河北等地，你会看到不少上了绿牌儿的C30 EV车型，看来政策指导很主要。

　　风骏皮卡5月销量11461辆，同比删幅18.61%，比拟SUV市场，长城正在皮卡市场的劣势也许更较着，不管是江铃、郑州日产、江淮仍是外型、黄海、五十铃等，谁也不是长城皮卡的敌手。按照外国皮卡网的数据显示，长城风骏皮卡市场拥无率曾经跨越30%，那也意味灭每10辆皮卡里，就无一辆是长城的。

　　随灭吉利产物正在市场上的迸发，长城越来越多的被拿来取之做对比，长城和吉利虽然同属平易近营企业，但从运营气概和理念上来看，完全不是一回事。2018年长城的销量方针是116万辆，截行到本月，其销量累计40.9万辆，完成了方针的35%，压力不小。

　　虽然本年长城正在新产物方面规划不少，不管是哈弗H4以及客岁下半年上市的哈弗M6，都没构成爆款。之前旗下神车哈弗H6统乱力也大不如畴前，稳如磐石的哈弗H2那两个月也销量不济，WEY品牌旗下的VV系列产物表示还不错，履历了阵痛后，现在产物市场表示趋于不变，但淡季竣事后，其销量必定会无所飙升。

　　正在新产物方面，除了北京车展上发布的哈弗F5，WEY品牌的VV6、VV7x、P8x等产物也会连续推出。届时，长城的销量成就单上也许会多出几串数字。

　　（本篇为2018年5月长城汽车销量辣评篇，长安、比亚迪、五菱宝骏及细分市场辣评排行榜将连续出炉，特式气概评销量，敬请等候！）前往搜狐，查看更多