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　　从当初仅几万产值的模具小作坊，做到如今上亿产值规模的上市公司；2014年至2016年，销售规模从1.9亿元快速扩张到5.7亿元，增长率远高于行业平均水平……旭升股份如“旭日东升”般迅速成长，并获得国内外高端客户青睐，被特斯拉称为全球杰出合作伙伴。

　　近日，上证报记者来到旭升股份，参观公司产品生产线，并就公司产能情况、生产线扩建、产业链延伸、未来客户开拓等采访公司董事长徐旭东，一探公司冉冉升起之源。

　　依托特斯拉，旭升股份占领了新能源汽车高端零部件领域的制高点。未来3至4年内，公司计划将特斯拉业务在公司业务上的占比降低，但这并不意味着减少特斯拉的供应量，而是提高其他厂家的供货量。

　　“我16岁开始从事模具行业，1994年开始创业。那个时候设备非常简陋，但人都非常勤奋，所以我们从最初3万的产值规模一直爬坡到今天。”对发展历程，徐旭东记忆犹新，“公司的初创阶段是2003年至2007年。一开始我们也做国内客户，最有特色的是做麻将机电机的壳体。那时候这一块技术门槛很高，多数依赖进口，因此在国内做一台利润很高。”

　　最初的阶段，不仅使公司在技术、市场方面有了积累，也给旭升股份带来了第一桶金。在接下来的2008年至2011年，旭升股份一直定位于中高端市场，不断深入欧洲市场，在工业零部件领域占据了很大份额，但面临上升空间非常有限的瓶颈。

　　“2013年，一个偶然的机会，一个美国客户给我们推荐了特斯拉。考虑到新能源汽车是未来一个必然的发展趋势，我们开始为特斯拉做配件。”徐旭东表示，当时恰逢特斯拉原有供应商遇到交付、质量问题，公司通过对其产品进行工艺改革，使成本更低、品质更好。不仅如此，公司还大大缩短产品的生产周期，给特斯拉创造了更大的价值。由此，双方合作全面展开。

　　数据显示，在2014年至2016年期间，伴随特斯拉销量的不断增长，旭升股份的业绩也呈现跨越式增长，净利润分别达到3427.48万元、8049.96万元、2.04亿元。

　　对于公司未来业绩，徐旭东充满信心：今年全年业绩将保持稳定增长。随着明年Model 3的逐步量产，公司业绩有望出现新亮点。而根据特斯拉公布的计划，至2020年计划销售规模达到50万辆。

　　依托特斯拉，旭升股份占领了新能源汽车高端零部件领域的制高点，为公司开拓国内外市场新客户打下坚实的基础。根据公司制定的目标，未来3至4年内，计划将特斯拉业务在公司业务上的占比降低，但这并不意味着减少特斯拉的供应量，而是提高其他厂家的供货量。

　　据悉，目前公司已经与蔚来、北极星等整车厂进行合作，同时正与多家国内外知名整车厂进行沟通，进一步扩大客户体系。

　　公司主营业务毛利和毛利率均呈上升趋势。公司计划在现有三个工厂的基础上，进一步扩大产能，公司第四个工厂正在建设当中。徐旭东透露，公司下一步将进一步打通上下游，往集成化方向发展。

　　成为全球新能源汽车零部件的领先生产商和世界一流的汽车轻量化零部件系统集成供应商，是旭升股份的发展战略目标。

　　作为一家主要从事压铸成型精密铝合金汽车零部件和工业铝合金零件研发生产企业，旭升股份早就确定了新能源汽车和汽车轻量化领域的定位，并在首次公开发行招股书中明确将七成以上的募集资金投向轻量化及环保型铝镁合金汽车零部件制造项目。公司认为，铝合金具备多种优良性能，工艺成熟且性价比高，加之我国铝资源较丰富，铝合金成为汽车轻量化中经济适用和最具竞争力的材料。

　　目前，如特斯拉Model S、宝马i系列、比亚迪腾势、江淮iEV5、北汽E150II、长安逸动电动版等车型均采用了铝轻量化设计，未来新能源汽车销量的不断增长，将进一步拉动铝制新能源汽车零部件行业的发展。

　　“这是一个重资产行业，资金投入非常巨大，但仅仅有钱，没有几十年技术的积累很难玩得转，而且这一行对企业的管控能力要求非常高。所以，尽管国内有几千家企业在做，但真正能做好的没几家，而我们已经进入到这个行业的第一梯队。”徐旭东对旭升股份的能力颇有自信。

　　在参观工厂时，记者了解到，公司的生产设备大多数从国外进口。现场相关负责人表示：“公司的产品之所以有较高的毛利率，部分原因也是因为进口设备技术先进，设备产出率高，相对出现的质量问题少。这些都影响到成本，成本控制好了，毛利率自然会高。”

　　近几年，随着汽车类产品销售快速增长，公司主营业务毛利和毛利率均呈上升趋势。一方面，因为公司长期定位于高端市场，且与特斯拉保持同步研发能力，公司具有一定的市场议价能力；另一方面，因为公司具备较强的管控能力，在通用型设备上的投入成本一般可以快速收回。

　　基于现有模式产生的良好经济效益，公司计划在现有三个工厂的基础上，进一步扩大产能，公司第四个工厂正在建设当中。

　　关于未来的发展规划，徐旭东透露：“未来做汽车领域的方向基本不会改变，因为汽车市场这块蛋糕很大。在汽车、新能源、轻量化里面，旭升股份都是走在最前面的。下一步我们将考虑进一步打通上下游，往集成化方向发展。”