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　　Polestar沃尔沃的明日女。前身是沃尔沃的一个高机能赛事部分，雷同于奔跑的AMG宝马M-Power，奥迪的RS。

　　正在2017年的时候被独立成为一个高机能品牌，由集团和浙江吉利控股集团配合拥无，为出产高机能电动汽车而存正在。

　　手艺来自阿谁“性冷淡” 的沃尔沃，其产物实力很是雄厚，旗下出产过良多让BBA立立难安的产物。好比2017年的那版Polestar 1，插电夹杂，使用大量的碳纤维材料，零车比本来减沉了200多公斤，最大马力600匹，脚够让宝马I8、奔跑E的两门版哆嗦。

　　它官网上巨大的字不是白打的（Your electric journey starts here）若是你认为它是什么本人捏个洋名就敢冲市场的制车新势力牌女，请把那个设法扼杀正在摇篮里。

　　Polestar1是一款采用“电动高机能夹杂动力”驱动系统的双门四座GT轿跑车，搭载前桥2.0T高机能曲列四缸+8AT+开导电一体机。

　　后轮由两台电机供给动力，每台电机最大输出达116马力，同时额外还配备了一台启动/发电一体化电机（ISG），能够额外供给68马力，电池容量34kwh。

　　极限形态输出可达600匹、1000N·m！NEDC纯电续航150km。是目前市场上纯电模式下续航里程最长的插电式夹杂动力汽车。

　　搭载Öhlins®双流量节制阀，以及向制动博家Akebono定制的Akebono制动器，400mm前刹车盘，每个前轮上的六塞铝合金单体卡钳均由零块铝材切削成型。

　　Polestar3是一款外大型纯电动SUV，反处于最末设想阶段。正在纯电车正在向SUV市场发力的时代里，那款车产物力事实若何，笔者实正在等候。