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　　业内认为，基于金融科技中国汽车金融将有效挖掘4万亿汽车产业附加值，近年来众多资本包括互联网金融机构纷纷涉足其中，而央行在11月公布的汽车贷款调整政策，对新能源和二手车的相应鼓励举措也被看作给汽车金融带来了利好，汽车金融俨然已成为当下一个新风口。

　　根据天风证券近日发布的《汽车金融行业深度》报告（下称“报告”），中国汽车销量份额在全球占比2016年达到29.9%，连续八年处于全球份额第一名，且这一市场份额还在持续提高，但与之对应的汽车金融渗透率却没有达到相应水平。目前中国新车汽车金融渗透率约为35%，而全球范围内的新车汽车金融渗透率在2014年就已达到70%。

　　业内认为，基于金融科技中国汽车金融将有效挖掘4万亿汽车产业附加值，近年来众多资本包括互联网金融机构纷纷涉足其中，而央行在11月公布的汽车贷款调整政策，对新能源和二手车的相应鼓励举措也被看作给汽车金融带来了利好，汽车金融俨然已成为当下一个新风口。

　　目前看汽车金融确实也正在高速增长，但由于参与方多元，市场整体仍处于发育期，情况也较为复杂。与此同时，另一个值得关注的角度是，高需求与高速发展下，是否匹配了足够的资金来源？此前汽车金融给人的高息印象，未来是否可以打破？如何打破？

　　21世纪经济报道记者根据wind数据统计，2016年全年共发行20只汽车贷款ABS产品，发行总额587.19亿元。2017年1月1日至今，已发行30只汽车贷款ABS产品，发行总额达1049.78亿元，相较2016年全年已增长78.78%。

　　还可提供对比的是，2016年信贷ABS中，CLO （企业贷款）和RMBS （个人住房抵押贷款）在发行只数和发行总量上均为前两位，但在2017年，汽车贷款ABS的发行只数已成为信贷ABS中的第一位，发行总量与CLO和RMBS 的差距也更加接近，可以说2017年汽车贷款ABS实现井喷增长。

　　根据兴业研究的《我国汽车贷款ABS解析》专题报告，汽车贷款ABS产品出现之前，传统汽车金融公司的融资渠道相对有限，包括股东增资、定存、发债和借款等，其中以借款为主（包括同业拆借和向金融机构借款），在负债中的占比能达到80%-90%。而发行ABS产品有利于其增加资金来源、降低融资成本，汽车金融公司有较大动力参与其中。

　　汽车金融业务人士对21世纪经济报道记者表示，当前国内汽车金融市场规模在8000亿-10000亿，其中中高端品牌的4S新车市场占据70%左右的市场份额，这部分规模大、客户质量上乘的蛋糕已经被商业银行和25家持牌汽车金融公司瓜分。

　　前述天风证券报告数据显示，商业银行是汽车金融竞争中最主要的资金来源，仅平安银行汽车租赁2017年上半年贷款余额达1048.3亿，2016年汽车金融公司贷款总额5209亿元，相较整体规模，汽车贷款ABS仍不能覆盖需求，汽车金融公司负债率高问题依然存在。

　　投哪网副总裁郝歌在接受21世纪经济报道记者采访时表示，车贷产品本身在经历从非标到标准化不断发展的过程。在2013年之前没有一家金融机构会给汽车金融、包括新车分期这样的业务做资金的对接，但是从2013年开始，汽车金融的分期成为了一个标准化产品，目前正在快速发展中。她认为网贷行业车贷业务，尤其是车抵贷资产在未来一年之内也会成为一个标准化资产，并将得到快速发展。

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