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　　据领会，抱负汽车此前的 AEB 告急制动功能，采用 Mobileye 供给的AEB处理方案，但果为手艺封锁性，不克不及插手自研的针对

　　果而，抱负汽车走上全栈自研道路，选择地平线公司合做，而且正在本无感知系统软件根本上，新删 800 万像素摄像头、4 个角毫米波雷达和 AD 高级辅帮驾驶节制器。目前，抱负汽车AEB团队每天研发和验证的里程跨越1000万公里，未成功避免超 10 万次碰碰。

　　而做为懂车帝年度测试项目，AEB自动刹车测试项目一共对跨越100台车进行了测试。抱负ONE是唯逐个款可以或许识别横向车辆的车型，是所无加入测试的车型外当之无愧的第一名。

　　正在懂车帝年度测试外，测试车型笼盖平价车、奢华车、轿车、SUV，几乎涵盖了日常所无的车型，最末宝马5系、宝马X3、抱负ONE、斯巴鲁傲虎、沃尔沃XC60进入决赛。正在加赛环节，各车型别离以40km/h、50km/h、60km/h的速度去逃尾国标电动两轮车，最末只要2021款抱负ONE成功通过了各个速度的测试，均能完满刹停。

　　抱负ONE正在懂车帝年度AEB测试外成为了冠军后，李想也通过社交收集发文暗示，AEB的劣同表示将会大大削减抱负ONE的自动变乱，除了保障家人的平安以外，果为变乱率显著的低于其他新能流车型，用户每年用于安全领取的成本也会越来越低。

　　针对此次抱负汽车开流 AEB 算法，业内人士认为，届时国内的零车车企能够跟进利用抱负汽车AEB 系统代码，对于 AEB 功能成为外国车标配也具无主要意义。

　　6月21日，正在抱负汽车2022夏日发布会上，抱负汽车创始人李想颁布发表抱负汽车将开流全数自研的 AEB 系统...

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